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高速公路守护人:把路养好就是对祖国最好的祝福

2018-12-11 03:38 来源:新京报 参与互动 
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  高速公路守护人:把路养好就是对祖国最好的祝福

  9月29日,首发养护公司第二养护中心工段长马修强正在工作中。新京报记者 王贵彬 摄

  新京报讯 (记者裴剑飞)9月29日,刚刚结束公路抢险拉练,首发养护公司第二养护中心工段长马修强和队员在单位食堂草草扒拉几口饭,就又准备赶去修复一处高速隔离带。马修强说,“道路养护”工作辛苦,但能为更多人“平安回家”保驾护航,就让他感觉很满足。

  负责副中心“关键道路”

  作为工段长,马修强现在的“责任田”是双向146多公里的高速公路,包括京哈高速、通燕高速和6环路等3条路的多个路段,还都是连接北京城市副中心的“关键道路”,工作的难度在公司内都位居前列。

  去年夏天,五环路全面启动更换桥梁挂板工程,施工难度极大。“挂板拆除需要使用钩机机械作业,稍有偏差就会造成挂板坠落。”马修强负责该工程的具体施工管理,为了加强安全管控,他夜间忙着指挥施工,每天早上5点回到家里躺上几个钟头后,白天继续走街串巷,遇见作业位置有夜间停车的,就挨个打电话通知挪车。不分昼夜地连续干了三个多月,最终安全顺利地完成了工程任务。

  不顾家的“拼命三郎”

  在同事眼中,马修强是“拼命三郎”,在家人眼中,他却是“不顾家的丈夫”。谈起家人,他的眼里满是亏欠。一次,马修强的孩子发烧严重,老师接连给他打了五六个电话,催他早点接孩子去医院。“那时候我正带着队员备勤,随时可能开始抢险作业,爱人也赶不过去,实在不知道怎么跟老师解释,最后一看是幼儿园的电话就索性不接了。”最后还是爱人把孩子接回了家,为这事儿,爱人跟马修强“冷战”了好几天。

  由于工作性质,马修强每天最少要接上百个电话。“有时刚到家,一个电话过来,把老婆孩子都折腾醒了。最后妻子直接‘警告’再这样就自己搬到单位去睡。”马修强说,“虽然她嘴上埋怨多,但支持工作的还是妻子。几天不能回家是常事儿,家里担子她都给挑起来了,尽量不让我分心。”

  ■ 对话

  为副中心护路要有“首善标准”

  【人物档案】

  马修强

  1982年出生,共产党员,养护技师,现任北京首发公路养护工程有限公司第二养护管理中心北京城市副中心工段段长。马修强从事道路养护工作已经17年,他既是工作中的“拼命三郎”,又是“创新能手”,曾经在北京市路政行业的技能竞赛中拿到过优异名次,还牵头对多种工程设备进行改进,提高了工作效率,减少占道时间。

  新京报:你认为道路养护是一份怎么样的工作?

  马修强:我19岁参加的工作,当时正好有位河南老乡在首发当养路工人,说单位不错。那时候自己刚刚高中毕业,什么都不会,进入单位以后师傅和老大哥们手把手地教,从最基本的巡视、维修,到驾驶特种车辆,再到复杂的进口抢修设备,我都能熟练操作。

  别人下雨天都是往家里跑,而我们是往外面跑,之前网上有一张“消防战士最美逆行”的照片很火,我看到的那一瞬间很受触动,他们是自己的榜样。虽然“道路养护”工作很辛苦,风里来雨里去,但是能帮助“受困”车辆和驾驶员脱离险境,为更多人能够“平安回家”保驾护航,自己就满足。

  新京报:你在应急现场最多值守过多久?

  马修强:2012年“7·21”的时候,我们作为援助力量去进行抢险,在京港澳高速上,一百多辆车就泡在水里,最深处连大客车都看不到顶,那时候连续工作了50多个小时,身上就没干过,也分不清是雨水还是汗水了,有时候抢修中有个几分钟等材料的间隙,我们靠着树就能睡着。

  新京报:你工作17年来,北京的公路交通发生了什么变化?

  马修强:现在北京的公路修得越来越好,我们工段所养护的是连接副中心的高速公路,责任重大。这给我们的养路工作也提出了更高的要求,我们不仅是能吃苦的养护工人,还得成为肯钻研的“技术员”。2016年,我牵头成立了中心“青年工作室”,向大家传授一些经验和技术,经过大家共同的试验摸索,最终也打造出了一些能够解决实际困难,安全性能合格又便于操作使用的创新项目。

  新京报:你能具体讲一下你们的创新成果吗?

  马修强:为满足副中心路段设施清洗作业需要,公司给我们工段配置了水车,但是标准出厂的水车,在压力、方向上不适合高速公路的设施清洗工作,每次都要连续清洗5至7个工作日,使用效果很不理想。我当时叫上电焊工和水车司机,反复摸索、尝试,在水车原有的高压管上设计两个喷头和一个回水管,改装后高压喷头具有压力大、多喷头同时作业、压力调节方便、节水等特点,使工作效率提高了300%,节约用水50%,还减少了占道时间。

  新京报:为副中心养护道路工作难度大吗?

  马修强:副中心道路养护工作如何开展,达到什么标准,大家没有经验。刚调来这个工段当段长时,白天黑夜都得绷着一根弦,做梦都是在工作,有时梦里会惊醒,才发现这是一个梦。

  经过几个月的磨合,我们提出了要建立“首善养护标准”的想法。就是自我加压,抢险速度、保洁速度、保洁频次都要高于其他道路的一到两倍。对我自己而言,特别是作为一名共产党员,必须要为其他同事做好表率,再大的压力我都得努力克服,把它们转化为督促自己更好完成任务的责任和动力。

  ■ 同题问答

  新京报:今年以来让自己印象最深刻的“大事件”是什么?

  马修强:我现在的“责任田”都是连接北京城市副中心的关键道路,从公路里程到养护标准都上了一个台阶。作为工段长,面对养护工作中遇到的难题,我必须带头迎难而上,通过技术创新解决实际问题。

  新京报:未来一年你对自己、对家庭有什么心愿?

  马修强:希望今后自己的专业能力不断提升,带领我们工段养好路、护好路,保证每一位驾驶员都能平平安安地驾车行驶在顺畅的公路上。作为守卫副中心道路的养路人,也意味着要承担更艰巨的任务,也希望工段里的“战友们”能抓紧时间磨练技术,早日涌现出更多的技术能手。

  都说“舍小家为大家”,我特别感谢我的妻子,我们奔波在一线,好几天不回家是再正常不过的事儿,特别是有了孩子以后,家里的担子她都基本上给挑起来了。另外,现在父母岁数也大了,希望老人要更加注重健康,把自己的生活调理好,我没法陪伴在他们身边,希望未来能有机会常回家看看。

  新京报:今年的“国庆节”你对祖国有什么祝福?

  马修强:我是从河南农村出来的孩子,刚刚来到北京市根本没想到自己能成长为一名共产党员,还在北京安了家,现在又承担了守护北京城市副中心道路安全的重任,可以说我生活中发生的所有变化都离不开祖国的发展。

  这份工作已经干了17个年头了,我觉得,把路养好,保障市民顺畅出行就是自己对祖国最好的祝福。希望在未来的工作中,能带领工友们更加脚踏实地工作,用精益求精的实际行动,诠释首都公路养护人的工匠精神。

【编辑:姜雨薇】
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